Mi embarazo en Bicicleta

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Foto: Dogman Photos

El embarazo es el momento más sagrado que las mujeres podemos tener en nuestras vidas, muchas mujeres nos sentimos muy felices, llenas de vitalidad y con mucha energía. Lamentablemente hay varios prejuicios con respecto a pedalear embarazada, típico te dicen pero como, no te puedes aguantar”, “no será peligroso para tu estado”, “Y si te caes”, muchos prejuicios que no tienen cabida en la realidad. Como buena ciclista lo que más me atemorizaba cuando supe que estaba embarazada era saber cuando podía pedalear, lo primero que le pregunté a mi doctor fue ¿Y puedo seguir con la bici? Y él me recomendó esperar hasta cumplir el 3er mes. Si bien me sentía un poco frustrada al principio, el día que el médico me dijo “Ya puedes subirte a la bici” fue uno de los días más felices de mi vida. Y comencé a pedalear, temerosa al principio, por todos los comentarios a mi alrededor, pero después dejé de escuchar a los demás, mi mente y mi cuerpo necesitaban la bici y yo le hice caso.

Consuelo Toro de Mamá Activa realizando gimnasia prenatal.

Mi guatita comenzó a crecer, mi energía al principio era desbordante pero de poco comencé a ir más lento, mi cuerpo solo me dijo “ve más despacio”.(tal como mi doctor mi dijo que pasaría). Pedaleé hasta el 8to mes durante mi primer embarazo y me sentía muy bien pero quise parar para dedicarme a organizar mi casa, las cosas del bebé y poder flojear un poquito. Si bien me mantuve todo el embarazo en movimiento con clases de yoga prenatal y gimnasia con las chicas de Mamá Activa, la bici fue fundamental para sentirme llena de vida, alejada de estrés y conectada conmigo misma. Si bien sentía nostalgia cuando mis amigas contaban por whatsapp todas sus hazañas en bici, pensaba que eran poquitos meses y que iban a pasar rápido y así fue. Muchas veces las personas no entienden cuando uno tiene una pasión, les digo andar en bici para mí es como comer o lavarme los dientes es tan normal que me siento mal si no lo practico a diario. Por eso en el embarazo no dejé de andar en bici.

La opinión experta

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Paz Leiva, embajadora de Campbell Bikes Arica

Paz Leiva, embajadora de Campbell Bikes Arica, médico cirujano general especialista en ginecología y obstetricia nos da su opinión con respecto al ejercicio en el embarazo:

“El ejercicio regular durante el embarazo promueve el bienestar general, ayuda a mantener un aumento apropiado de peso materno y fetal, puede disminuir los trastornos hipertensivos del embarazo y la diabetes gestacional, incluso puede asociarse con una primera etapa del parto más corta y una disminución del riesgo de parto por cesárea.

Se consideran seguros durante el embarazo los ejercicios aeróbicos de bajo impacto (en el caso de yoga y pilates se debe evitar posiciones que puedan causar hipotensión (presión excesivamente baja de la sangre sobre la pared de las arterias), debiéndose evitar aquellas actividades con un riesgo significativo de caídas o traumatismo. Las deportistas de elite pueden seguir con sus entrenamientos pero con algunas modificaciones durante el embarazo como limitaciones en el esfuerzo máximo, precauciones para minimizar riesgo de lesiones y vigilancia de los posibles indicadores de sobresfuerzo.

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Foto: Dogman Photos

Si bien no soy ninguna deportista de Elite y estoy muy lejos de serlo, tengo mucha experiencia con la bici por eso te dejo mis tips y consejos para ayudarte en esta linda etapa:

Consejos para pedalear embarazada:

1.- No sobrexigirse: La mayoría de las veces cuando estamos embarazadas nos sentimos llenas de vitalidad y ganas de hacer cosas, sobretodo a partir del 2do trimestre, en el cual las náuseas, vómitos o mareos nos dan un respiro, sin embargo no hay que confiarse por mucha energía que tengas te recomiendo siempre ir con calma. Recuerda que si realizas ejercicio intenso o te agitas en exceso estarás quitando oxígeno y sangre a tu bebé, así que irse con calma y sabiamente escuchar nuestro cuerpo es el mejor consejo. Si antes de quedar embarazada andabas en bici y entrenabas con regularidad puedes mantener una rutina como señala Paz pero bajando la intensidad y evaluando a cada momento cómo te vas sintiendo. Recuerdo que con mi primer embarazo me sentí tan bien que pensaba que no iba a tener problemas, un día me embalé subiendo el cerro y al llegar arriba sentí una extraña sensación de fatiga y mareo muy fuerte, sufrí una hipoglucemia o baja de azúcar drástica, desde ese momento aprendí a tomarme las cosas con calma y siempre escuchar mi cuerpo.

2.- Andar acompañada:  De tu pareja, amigas o alguien cercano que te pueda ayudar si te sientes mal o necesitas algo. No olvides tener a la mano siempre el número de tu doctor o matrona para cualquier urgencia.

3.- Comer e hidratarse continuamente: Cuando estamos embarazada necesitamos hidratarnos más seguido, del mismo modo los doctores siempre recomiendan que comas continuamente porque los niveles de azúcar decaen más rápidamente, lo mejor siempre es tener esos niveles constantes. Mi colación de “Embarazada Pedalera” es siempre una fruta como un platáno, frutos secos y mi SOS, mi querido chocolate (ñami). Personalmente no me gusta tomar Isotónicos embarazada pero hay mujeres que los toman, en mi caso llevo harta agua ojalá 2 caramagiolas bien heladitas.

4.- Baño, Baño y más Baño: Es el mantra del embarazo, pareciera que cuando estamos gestando nuestra vejiga se reduce al tamaño de un maní porque siempre necesitamos ir al baño urgentemente. Recomiendo que puedas ir a lugares donde haya baños, si bien como buenas ciclistas hacer pipí en la naturaleza no es nuestro problema,  embarazada siempre es más cómodo entrar a un baño y poder hacer lo que tienes que hacer tranquila. Por ningún motivo aguantes las ganas, las embarazadas estamos más propensas a infecciones urinarias y si utilizas calzas de ciclismo usa unas de mujer con un chamois o espumita que se seque rápido, no te recomiendo por ningún motivo utilizar ropa interior con ellas, eso es foco de infecciones por la humedad. Lo que me soluciono la vida fue el sistema HookUp de Specialized que es magnético que te ayuda a bajarte la calza sin tener que sacarte la tricota y  quedar semidesnuda en el cerro o en tu ruta preferida.

5.- Artículos de seguridad: Si bien siempre los necesitamos, cuando estamos en esta condición creo que debe ser FUNDAMENTAL. ¿Qué cosas son? Casco, luces y herramientas (cámara, C02, etc), estás últimas debes llevarlas por si te ocurre un percance mecánico y si no puedes resolverlo tú, un ciclista con buena voluntad te puede ayudar. ¿Quién se niega a ayudar a una linda embarazada?.

6.- Bici cómoda: Si bien toda las bicis nos sirven para pedalear embarazadas, yo me sentí más cómoda utilizando una con el tubo superior más bajo como mi amada Specialized Vita, al principio cuando tenía una guatita pequeña no me molestaba levantar el pie para subirme a la bici pero ya como en el 7mo mes cuando parecía literalmente un “Liquid paper” de lado agradecí tener esa bici. Luego cuando mi hija creció me ha servido para llevarla a todos lados como su geometría es muy cómoda y está construida para realizar ejercicio y circular por la ciudad es perfecta para poner una sillita de bebé sin tener que sacrificar comodidad.

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Mi hija Isidora para ir al jardín en su bici Hotwalk.

 

Actualmente, estoy viviendo mi segundo embarazo, distinto al anterior, me siento un poco más cansada porque mi hija tiene 2 años y todavía es muy demandante, además trabajo, estudio y soy dueña de casa, ¡Ufff! todas las mamás me entienden cuando digo “No queda tiempo para nada”, pero siempre hay tiempo para pedalear aunque sea sólo un poquito. Con este segundo embarazo me siento tan feliz porque he podido seguir andando en bici junto a Isidora que también ama la bici, me encanta ser un ejemplo para ella y para muchas mujeres que no se atreven o creen que no pueden andar en bici. Ahora somos 3 felices ciclistas: Mamá, hija y piriguin disfrutando de nuestra pasión.

Si tienes dudas o comentarios por favor escríbeme feliz te ayudo en lo que necesites. Cariños

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Foto: Dogman Photos

Constanza Contreras
Specialized Chile
@contyconmi

Comenzar a pedalear a los 40

Pedalear para mí hoy se resume en una gran pasión que partió cuando conocí a mi actual marido alrededor de mis 40 años. Yo hacía deporte como tenis y running, pero de bicicleta, no conocía mucho o casi nada. Comencé con el mountain bike y con el tiempo se transformó primero en un desafío, luego en algo esencial y ahora es parte de mi vida.

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Carolina junto a su marido Gonzalo.

Mi frenética vida diaria 

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Los 3 hijos de Carolina

Soy Madre de 3 hijos con lo cual mi vida parte muy temprano en la mañana porque tengo que preparar a mi hijo de 10 años para llevarlo al colegio. Luego vuelvo a tomar desayuno y veo cómo va a estar el día para ir durante la mañana a pedalear. Practico este deporte 3 veces a la semana y soy feliz el día que salgo a pedalear. Soy dueña de la tienda Todobikes en La Reina – Santiago, por lo que después de ir a dejar a mi hijo me voy corriendo a trabajar. Además, tengo 2 hijas grandes que obviamente requieren mi atención. Como tengo tareas de madre también me toca organizar las compras y el trabajo diario en la casa que cualquier mamá debe hacer. En la tienda, organizo eventos como cicletadas en conjunto con las Corporación de deporte de las Municipalidades de Peñalolén y La Reina, salidas con clientes, seguimiento de solicitudes de clientes, uf, no paro en todo el día!!!. Por eso para mí ese par de horas que dedico a la bicicleta es parte esencial de mi vida. Mi desconexión del estrés, mi conexión con la naturaleza, con mi cuerpo, con el deporte, un espacio para mí.

Temor y desafío a lo nuevo

El hecho de ser madre de 3 hijos, esposa y emprendedora, me obliga a tomar el máximo cuidado en el deporte que practico. Mis temores al principio eran más bien relacionados con el dominio de la bici por lo que tenía miedo a caerme, pero poco a poco lo fui superando hasta sentir la suficiente confianza en mis habilidades, sin correr riesgo obviamente. Poco a poco vas conociendo tu bicicleta y tu cuerpo sobre ella, el terreno y sus dificultades. Lo haces todo tan parte de ti que vas perdiendo el miedo y todo esto finalmente con el tiempo y dedicación, se va transformando en placer.

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Naturaleza, deporte, salud, paisajes y libertad es la mezcla perfecta de este deporte

Vivo en Santiago junto a los cerros de Peñalolén. Tengo la fortuna de estar muy cerca de estos por lo que salgo desde mi misma casa en bicicleta. Cuando llego al cerro, siento un placer total, naturaleza pura. Estoy en Santiago, pero fuera a la vez. La gente que no está conectada con los cerros de Santiago, definitivamente se está perdiendo algo maravilloso.

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Salidas fuera de Santiago

Tengo la fortuna de que con mi tienda de bicicletas Todobikes www.todobikes.cl tengo mucha cercanía con la gente que es apasionada al igual que yo a la bicicleta. Hacemos salidas generalmente hacia la Ruta del Cóndor, donde cruzas por detrás de los cerros que ves cordilleranos en Santiago desde El Alfalfal en el cajón del Maipo hasta La Ermita que está en el km 11 de la ruta camino a Farellones. Qué puedo decir más que: tremendo desafío físico y mental. ¡Qué paisajes cordilleranos más bellos encuentras.!

Otra de nuestras rutas veraniegas es ir con vehículo hasta Portillo hasta el Cristo Redentor y bajar a Argentina para luego subir nuevamente de vuelta a Chile, hermoso y desafiante cruzar la cordillera a 3.800 metros de altura.

Otra salida que disfruto mucho es en los alrededores de Pucón, subir el volcán Villarrica y bajarlo por sendero, o cruzar desde camino Palguín hasta Coñaripe encontrándonos con diversos paisajes. En la parte más alta hay un precioso bosque de araucarias y un sendero que te lleva a un glaciar, simplemente maravilloso. Esta salida la oganizamos entre Noviembre y Marzo cuando el clima es mejor.

En Mayo tendremos una nueva aventura en la sexta región en la Hacienda El Encanto, una laguna con cascada, una cueva subterránea, cerros todos de piedra y las Sierras de Bellavista al fondo. Mientras más conozco Chile, más ganas me dan de conocer nuevos lugares en mi bici.

Consejos para mujeres que comienzan a pedalear adultas

Lo primero, no hay edad para la bici. En mi caso yo partí a los 40 sin dominio ni conocimiento alguno, hoy pedaleo como si lo hubiese hecho toda la vida. Una de las cosas que también me gusta de la bici, es poder conectarme con otras mujeres, y contarles el tremendo beneficio de practicar este deporte.

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Carolina junto a Constanza Contreras en la Salida Bienvenida Primavera el año pasado.

El año pasado organizamos junto a la Municipalidad de Peñalolén una Cicletada sólo para mujeres. La llamamos Bienvenida Primavera y convocamos a 200 mujeres ciclistas, muchas de ellas mamás al igual que yo. Salió espectacular, que bien sentir que muchas tienen ganas de vivir lo mismo en torno a la bicicleta. Muchas mujeres van también a la tienda para ver qué cosas nuevas tenemos para las mujeres ciclistas y yo como buena dueña de tienda y ciclista, tengo que tener siempre cosas interesantes que ayuden a mejorar sus pedaleos.

“Yo les recomiendo a las mujeres en general pero especialmente a las madres de familia, porque además de ser un deporte maravilloso que te conecta con la naturaleza, quita el estrés de tu vida, el deporte puede ser un gran aliado para soltar las preocupaciones diarias y tensiones que como madres tenemos que afrontar día a día. Además de eso, genera un cambio muy positivo en tu cuerpo, manteniéndote en forma y con mucha vitalidad”

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Carolina Rodriguez
Dueña Tienda TodoBikes- Specialized. La Reina, Santiago
@carolina_todobikes
#pedaleaporti

 

Primer Encuentro de Embajadoras Specialized Chile

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El pasado sábado 5 de mayo vivimos nuestro Primer Encuentro de Embajadoras de Specialized Chile, 17 chicas de todo el país pudieron disfrutar de un día lleno de sorpresas, conocimiento y compañerismo. Comenzamos la jornada con Charlas orientadas a conocer nuestra gama de productos que va desde experiencias de Mountain Bike, Ruta, Triatlón, Turbo (E-Bike) y urbana, las chicas pudieron conocer nuestras tecnologías únicas y desarrolladas 100% para mujer como el sistema HookUp que utilizamos en nuestras calzas de mujer, el Hairport, Body Geometry Fit, entre otros. También,  aprendieron sobre redes sociales junto a nuestra embajadora Susan Barraza quien dictó una entretenida charla.

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En la jornada realizamos entretenidos Workshops como “Diseñar la tricota de tus sueños” en la que las chicas pudieron desarrollar toda su creatividad y crear diseños únicos pensados para las ciclistas chilenas.

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Valentina Benavides, embajadora de Multibike  Concepción junto a Josefina Hudson y Carolina Vial embajadora de Colorado Bikes.

La jornada tuvo un final emotivo e inspirador, con una meditación guiada para conectarse con su poder interno que toda mujer lleva dentro de sí.

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Finalmente disfrutamos de un entretenido pedaleo en el cerro San Cristóbal y un exquisito picnic en la plaza en el que pudimos conversar, reírnos y compartir experiencias sobre nuestra vida de ciclistas y cómo aportar a desarrollar el ciclismo femenino en Chile.

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Amaya Forch, nos contó cómo vivió esta jornada: “Fue un día lleno de sorpresas y aprendizajes. Quizás lo más importante fue el poder confirmar cuán poderosa es la pasión femenina y cómo la expresamos a través de la bicicleta. Las mujeres somos aperradas y a la hora de pedalear nada nos detiene. En el Summit pudimos compartir nuestras historias y conocimientos. Encuentros como éstos debieran hacerse más seguido”.

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Amaya Forch, Actriz y Cantante, embajadora de Specialized Chile.

Susan Barraza agrega: “Lo pasamos muy bien!!!! Creo que a través de las charlas y actividades del día, todas nos fuimos con mas conocimientos de la marca, de sus productos y su visión y si o si se vienen muchas cosas buenas para empoderar el ciclismo femenino en el país. Una experiencia muy agradable y enriquecedora ademas, el poder compartir con mujeres que tienen un fin común: motivar desde sus comunidades y regiones a que mas mujeres se unan a la bicicleta”.

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Susan Barraza, Embajadora Specialized Chile

Karina Díaz de la Tienda Bicimania de La Serena, nos relata:
“Fue muy divertido conocer a las chicas con personalidades increíbles y muy diferentes pero todas con una misma idea: hacer crecer el Ciclismo Femenino en Chile”.

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Karina Diaz dueña de la Tienda Bicimanía La Serena, creadora del Team Cuculemon.

Estamos felices con nuestro Primer Summit de Embajadoras, sabemos que ellas representan los valores de nuestras marca, queremos que  inspiren a más mujeres a pedalear, realicen eventos y creen instancias para que más mujeres puedan compartir. Sin duda ellas harán la diferencia en el ciclismo femenino en Chile.

Fotos del artículo: Dogman Photos

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Constanza Contreras
Specialized Chile
@contyconmi

¿Cómo incentivar la Bici en los hijos?

 

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Foto: Miguel Pinochet

Todo comenzó hace 38 años en el Sur de Chile en la ciudad de Osorno durante los años 80`, en esos años había un boom muy fuerte de la bicicleta, mi papá en esa época era un aficionado al ciclismo y competía, mi hermano que me lleva 9 años de diferencia era parte del  equipo de bicicross en Osorno. Empecé a crecer y mi vida comenzó a girar en torno a este mundo, entrenamientos, mecánica, taller, carreras, encuentros de bici, asados, aire libre, familia, etc. Grandes recuerdos que llevo impregnado en mi memoria hasta el día de hoy me llevan a una niñez feliz y completa. Envuelta ya en este mundo desde muy pequeña me regalaron una bicicleta, hasta el día de hoy la recuerdo como el mejor juguete de la infancia, fue mi compañera, amiga y cómplice de aventuras, situación que no ha cambiado hasta el día de hoy.

 

Ya a los 7 años nos mudamos a un barrio donde vivían muchos niños de mi edad, en aquella época no existían todas las alternativas que hoy tienen los niños por lo mismo las juntas de barrio eran pan de cada día. Los juegos de esa época era andar todo el día en bicicleta, jugar a la posta, quien paraba más rueda, crear saltos, etc. Muchos de mis vecinos y amigos corrían en el equipo de bicicross de Osorno, equipo de muy buen nivel inclusos algunos lograron muy buenos podios en Mundiales de aquellos años, Osorno en esa época era una potencia en el bicicross Nacional.

En ese tiempo había pocas niñas en bicicross por lo menos en Osorno, cosa que a mí me disgustaba, soñaba con poder estar en las pistas con mis amigos, competir y compartir con mi equipo. Seguí creciendo, algunos niños se fueron del barrio y cada uno empezó a formar su camino, desde ahí que el deporte siempre me ha acompañado a lo largo de mi vida. Tenis, esquí y atletismo, este último disciplina que me acompaño durante toda la etapa escolar. Entendí lo que era la perseverancia, el esfuerzo, trabajo en equipo, nervios, alegrías, viajes, conocí mucho, tanto mi país como algunos países de Sudamérica, entendí lo gratificante que es representar a tu país y lo mejor, conocí a mis mejores amigas que hasta el día de hoy son mis fieles compañeras.

El deporte da un sinfín de herramientas pero una de las más importante es que te entrega amistad y compañeros que van a estar contigo siempre, compartir una pasión con gente que siente lo mismo es una de las experiencias más lindas que uno puede vivir, sobre todo cuando uno es  pequeño y se está desenvolviendo en este mundo.

Llego mi etapa universitaria y me mude a Santiago donde comencé la carrera de psicopedagogía, seguí haciendo deporte pero ya no a nivel competitivo, cuando podía iba al cerro a andar en bicicleta con mis amigos, esquiaba y jugaba tenis. De hecho jugando tenis cuando ya recién había terminado mi carrera conocí a mi marido Fernando, quien se ha convertido en mi compañero para desarrollar todas mis pasiones y aventuras. Llegaron nuestros hijos Matilde (11), Fernando (9) Tadeo (4)  y seguimos desarrollando y apoyando  en conjunto los deportes y pasiones de nuestros niños.

Desde que mis niños eran muy pequeños sabía que tenía que presentarle las ruedas, apenas  empezaban a caminar y les regalábamos una moto lunar, a los dos años una bici sin pedal y a los tres una bicicleta con pedales. El momento en el que aprendían a pedalear fue también un hito importante en sus vidas, desde ese día que no se bajan de la bici y es para ellos también su mejor juguete. Cuando mi hijo Fernando cumplió 5 años, mi hermano y padrino de mi enano quien había mutado del  bicicroos  al mundo de las motos le regalo su primera moto (Yamaha Piwi 50cc) a los 6 años ya estaba metido en el mundo de las carreras y a los 7 más seriamente a nivel competitivo.

Un día de carreras viendo  las categorías más rápidas vi a un piloto que tenía un muy lindo andar y que le estaba peleando el puesto con muchas garras al número 1 de Chile, le pregunte a mi hermano quien era el piloto? Felipe “Pipe” Pizarro me contesta, muy amigo mío, muy buen piloto y de Puerto Varas, misma ciudad donde nosotros vivimos, yo no lo podía creer esa oportunidad no la podía dejar pasar.

En la semana lo contacté y le pedí que por favor le hiciera clases a mi enano, me dijo que él no era profe, pero que los amigos de mi hermano y mi hermano que tienen harta diferencia de edad con él le habían enseñado tanto en su infancia, que el iba a ser lo mismo por mi hijo. Así fue como el “Pipe” entró en nuestra familia, una vez más el deporte y compartir una pasión nos ponía en frente a una tremenda persona, así comenzó a entrenar a Fernando y desde ese día tienen una relación de admiración, respeto, amistad y complicidad que va más allá de la diferencia de edad que tienen.

Felipe en ese tiempo tenía como proyecto abrir una tienda Specialized en Puerto Varas, nos contaba de su proyecto y lo encontrábamos muy entretenido ya que no había ninguna en la ciudad. A finales del 2016 abrió  Blackline bicicletas y  por supuesto mi hijo quería pasarse todo el día ahí, fue entonces cuando comenzamos a meternos un poco más en el Enduro. Con el tiempo llego su bici Specialized y lo empezó a acompañar también en ese camino el cual no ha parado hasta hoy.

Parte del proyecto de la tienda era armar un Pumptrack (circuito para bicis con subidas y bajadas) en el patio cosa que fue muy interesante e entretenida para toda la familia, ya que todos participábamos con mucha emoción de dicho proyecto, eso nos hizo pasar muchas horas como familia en la tienda y así comenzar a revivir con más intensidad mi infancia, el taller, entrenamientos, pasión y amistad en torno a las bicicletas volvían a acompañarme y esta vez no sólo a mí sino a toda mi familia. Cuando se terminó el Pumptrack muchos niños comenzaron a ir a la tienda y fue cuando vimos junto a Felipe la posibilidad de hacer una escuelita de bicicletas en Puerto Varas fue así como  el 1 de Noviembre del 2017 nació Bykids, iniciativa que formamos en conjunto y que hasta el día de hoy nos tiene muy contentos.

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Foto: Miguel Pinochet
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Foto: Miguel Pinochet
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Fernando Prieto Balladares (Hijo de Carolina) y Matías Musso profesor de la Escuela Bykids

Partimos con poquitos niños casi todos hijos de amigas y hacíamos las clases entre nosotros. Bykids al poco tiempo empezó a crecer y a llenarse de niños, por lo que la cosa se veía más seria también vimos el potencial y desarrollo que los niños van alcanzando y supimos que debíamos buscar alguien que nos ayudara.

Fue así que Matías Musso quien viene del bicicross y es de Osorno se unió a nuestro proyecto, yo no lo podía creer el mundo es muy redondo todo lo que viví en mi infancia estaba de nuevo en nuestras vidas y esta vez dependía de mi para poder entregarles todo esto no solo a mis hijos sino  traspasarlo a la comunidad y ser un aporte para todos los niños que sientan nuestra misma pasión por la bicicleta. Hoy  BYKIDS tiene alrededor de 30 niños, tenemos clases en dos niveles los miércoles y jueves, las clases las realizamos en distintos lugares de Puerto Varas, los más chiquititos en el Pumptrack de la tienda y los más grandes en el cerro Phillipi, En las clases aprenden técnicas de curvas, posturas, frenajes, equilibrio, respiración, saltos, etc.

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Fotos: Miguel Pinochet

Los días jueves las clases están orientadas para niños que quieren especializarse un poco más en la técnica y en lo físico, nuestro nuevo proyecto es armar un equipo BYKIDS para poder ir a competir y así los niños se acompañen y aprendan que la amistad y compañerismo son los valores que te marquen y que sepan que compartir una pasión en un privilegio que se tiene que hacer, si esto les queda en su memoria para siempre creo que he cumplido con mi granito de arena en ellos.

Como madre en este camino de incentivar a mis hijos con la bici siempre los he acompañado cada vez que quieran andar en sus bicis, los llevó a lugares placenteros  y entretenidos, los escucho, observo, cada vez que me lo piden, halago sus logros, los contengo en sus frustraciones y caídas. Siempre los incentivó a ponerse de pie y les explico en su lenguaje el por qué se cayó para que aprendan y corrijan.

Invito a a todas las mamás a incentivar a sus hijos a realizar deporte y a disfrutar de la bici, por favor si tienes alguna duda sobre la escuela de niños Bykids por favor escríbeme feliz te respondo y ayudo. ¡Nos vemos en el cerro!.

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Foto: Miguel Pinochet

Carolina Balladares
Embajadora BlackLine – Specialized
Puerto Varas
@cholitab

Como perder el miedo a las bajadas

Creo que el cerro tiene una magia auténtica, respiras aire puro, te desconectas del mundo, y disfrutas la conexión la naturaleza. Pero, además, para las amantes de la bicicleta, el cerro nos regala una sensación única: la adrenalina. Esos momentos en que vas bajando sobre tu bicicleta y no hay nadie más que tú, tu bici y la pista.

Eso si, antes de poder llegar disfrutar realmente lo que una bajada técnica o rápida puede entregarte, ¡lo sufriste! Por lo menos yo, al empezar en el mundo del descenso me lo pasaba en el piso, llena de heridas, moretones, siempre sucia.. jajaja. Pero hoy creo que todos esos porrazos realmente valieron la pena. Es por eso que escribo este post, para que todas las que están pasando por esos momentos en que las bajadas aún son un sufrimiento más que diversión, sepan que es parte del proceso, y que ya pronto podrán disfrutar al 1000% sus bajadas!!

Les cuento un poco de mí experiencia, empecé a hacer descenso a los 16 años, motivada por mi hermano Felipe. Mi primera salida quise saltar, y me caí, quedé toda rasmillada, pero lo encontré demasiado entretenido. Después de eso le pedía a mi hermano que por favor me llevara al cerro, que lo quería acompañar. Así que, cuento corto, empecé a ir con él, conocí a mi pololo Guga, a mis amigos de Multibike y no salí nunca más del mundo de la bicicleta. Empecé a ir al cerro y carreras con mis amigos, con mi bicicleta ozono rígida, y mis primeras 3 carreras, entrenaba y bajaba con 2 amigos dirteros corriendo conmigo, uno adelante diciéndome por donde tenía que pasar, ¡y otro atrás por si las cosas no funcionaban y me caía! Obviamente me hacían hacer cosas que no estaba preparada ni lo más mínimo, pero yo solo les hacia caso, y mas de alguna vez las cosas no salieron muy bien jajaj, en la peor, deje mi rueda trasera cuadrada.

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Foto: Claudio Olguín

De a poco comencé a viajar por Chile y cada vez más lejos de Concepción, subiendo de a poquito el nivel de las pistas. Siempre me acompañaba mi hermano, mis amigos o mi pololo. Una vez que mejoré mi técnica, siempre que viajábamos a competir o algo, les pedía ayuda cuando había algo más puntual que me costara. Comencé a correr el campeonato nacional el 2014 en mi bici rígida, al principio era entretenido, pero después sentía que la bici no me acompañaba mucho en las bajadas.  Ya el año 2015, tuve mi primera bicicleta doble suspensión, ¡y realmente fue un cambio de vida! jaja Me ayudó mucho ya que me sentía mas confiada, estable y me daba la seguridad de hacer locuras sin miedo a que la bici no me fuese a acompañar. Actualmente, la bicicleta de descenso que me acompaña en la Specialized DEMO 8 carbon.

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Foto: Claudio Olguín

Volviendo al tema de las bajadas, quería contarles algunos “tips” o recomendaciones que me funcionaron (y me siguen funcionando) para mejorar de a poquito en las bajadas y sentirme segura:

  • Aprender a hacer bunny hop (Levantar la rueda de adelante y saltar en bici): Probablemente las que tienen hermanos, salen con amigos o sus parejas andan en bici, ¡siempre las latean con que aprendan a hacer bunny! Bueno a mi también me latearon jajaja pero créanme que sirve mucho! Sobre todo si están empezando a saltar. El bunny es como “la vieja confiable”, sirve para los saltos, las bajadas, si de repente te encuentras frente a algún obstáculo que no alcanzaste a anticipar, ¡el bunny te salvará! O si te tiraste atrás de alguien y no sabías lo que venía, y de pronto ves que hay algún cortadito o un pequeño doble ciego , ¡nuevamente esto puede salvarte! Así que a ponerlo en práctica chiquillas.
  • Como mencionó en algunos post anteriores Antonio Ovalle (link acá), una buena técnica de frenado y conocer bien la pista! Un buen frenado puede salvarte de caer de cara! Recuerdo que cuando partí, siempre me caída de frente porque me asustaba y frenaba con el delantero.. así es que practicar un frenado parejo y usando bien el cuerpo sirve muchísimo a la hora de enfrentar nuevos obstáculos, sobre todo cuando nos encontramos con esos bajones ultra empinados y largos; si sabes frenar, podrás disfrutar de esa rica bajada. Lo más probable es que si aún no manejas bien la técnica de frenado, te asustes y puede que no termine muy bien. Y por razones de seguridad, conocer bien la pista también evitará pasar malos ratos o caídas innecesarias.
  • Una buena compañía: tener un buen o una buena partner siempre será una gran forma de ir superando los miedos. Hay veces en que algo nos asusta mucho, o sabemos que podemos hacerlo, pero la cabeza no nos quiere acompañar, ¡es ahí donde una buena compañía puede hacer la diferencia! A mí me gusta idealmente salir o entrenar en las carreras con alguien que me motive a superarme, con el tiempo he ido aprendiendo a automotivarme y superarme sin que nadie me diga algo, pero debo admitir que las veces que algo me daba miedo y escuche las palabras “dale Vale, ¡tu puedes!” me hicieron cambiar mi mentalidad en ese momento. Aunque como en todo, a veces resulta de maravilla, y otras no taaan bien jajja pero así es la bici!

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  • Conocer bien tu bicicleta: no importa si es rígida, semi-rígida o doble suspensión, lo importante siempre es que conozcas al máximo tu bicicleta, como reaccionarán las suspensiones, como te gusta que estén los frenos, que los cambios te acompañen si es que hay algunos repechos o subidas, y muchas otras cosas.. Cada lugar tiene su dificultad, es por eso que, si conoces bien tu bici se te hará mucho más fácil la hora de bajar. Siempre me sirvió salir por la calle y jugar con la bici, saltar las veredas, jugar a doblar, hacer lo que haces en el cerro pero que parezca juego.
  • Mente tranquila: Tu cabeza siempre tiene que acompañarte! Si tu mente no está tranquila, la probabilidad de caída es muy alta. Es por eso que siempre que te enfrentes a una bajada, tienes que sentirte segura y convencida, con esto, ya tienes el 50% de probabilidad que salga bien más que asegurado!!

 

El resto, es sólo disfrutar de andar sobre la bici! El tiempo irá poco a poco dando la experiencia, espero que a más de alguna le haya servido mi experiencia de aprendizaje, escríbeme si tienes dudas o te puedo ayudar en algo, nos vemos en el cerro.

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Foto: Camila Caniumil – MTBMAG

@Vale.benavides
Embajadora Multibike Concepción – Specialized
#pedaleaporti

Consejos a la hora de tener una bicicleta nueva

No hay nada más gratificante que el sentimiento de rodar una bicicleta nueva, es como descubrir la libertad por primera vez o sentirse niño abriendo un regalo de navidad. Ahora, si bien la emoción puede ser máxima no hay que dejar pasar los detalles, hay pequeñas cosas que debemos considerar cuando tenemos nuestra bicicleta nueva:

1. Armado profesional: En mi caso no soy experta armando cosas, si bien ya me manejo cuando desarmo mi bicicleta para algún viaje, el armado inicial de la bicicleta es más complejo y prefiero que lo haga un profesional en tienda donde sé que cada parte quedará donde debe ir.

 

2. Cambio de componentes: Puede que estés comprando una bicicleta completa totalmente nueva, pero siempre hay partes de la antigua que podrás reutilizar en tu nueva bicicleta ya sea porque los componentes son mejores o porque esas piezas se adaptan mejor a tu anatomía, por ejemplo las ligadas con un “bike fit” tales como tee, manubrio, asiento, manillar, etc o con sus utilidades como un potenciómetro. En mi caso lo primero que cambie fue el sillín, con eso aseguro kilómetros sin sufrimiento en una zona sensible para muchas de nosotras.

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3. Bikefit: Importante, si el modelo de bicicleta puede que ya manejes las medidas a la precisión, sin embargo si te estas cambiando de marca o modelo de bicicleta, es necesario realizar un ajuste profesional para evitar lesiones y asegurar un pedaleo eficiente. Si ya tienes las medidas de un antiguo seteo, puedes traspasar estas medidas lo más aproximado posible a tu nueva bicicleta y luego realizar el bikefit para los detalles mínimos. Si no recuerdas que es un bikefit puedes revisar nuestra nota anterior  “La experiencia del Bike Fit y sus beneficios“.

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4. Probar la bicicleta: Ok, una bicicleta nueva también viene con la ilusión de muchos kilómetros pero antes debemos probar que todo funcione bien. Busca un lugar que conozcas bien y pedalea a un ritmo tranquilo buscando adaptarte a la nueva bicicleta y sus componentes. Presta especial atención a los sonidos o a si hay algún perno suelto que requiera ajuste (lleva contigo un set de llaves allen). Toma esta salida con calma, ya vendrán muchas oportunidades donde podrás llevar la bicicleta y a ti misma a los límites.

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5. Protección adicional: Luego de la salida de ajuste, es bueno llegar a casa a revisar que todos los pernos estén bien ajustados, idealmente con una llave de torque (puede que nos llevemos una sorpresa) y revisar los puntos donde la bicicleta requiere protección adicional, por ejemplo poner lamina 3M en la parte baja de la bicicleta de MTB, cubre cadena, adhesivo con tu nombre etc.

6. Registra tu bicicleta: Guarda la factura o haz copia de ella (te servirá si sales al extranjero), toma foto del número de serie y averigua si tienes que hacer algún registro de la compra adicional para optar a beneficios como garantías. En el caso de Specialized, los cuadros de bicicleta para el propietario original cuentan con garantía de por vida, para ello debes registrar la bicicleta en su página web y optaras a esta garantía y otros beneficios tales como: Crash replacement, cobertura anti robo y satisfacción de neumáticos, los detalles los puedes revisar acá.

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7. Todo ajustado y listo para la diversión! Disfruta, toma fotos y aprovecha la motivación que entrega la bicicleta nueva y extiéndela lo más que puedas hasta que toque cambiarla nuevamente, que para que estamos con cosas, estoy segura sucederá otra vez.

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Foto: Ricardo Paez @rpaezfoto

Si tienes alguna duda, comentario o te gustaría sugerir un tema escríbenos felices te ayudamos ¡Nos vemos en la ruta!

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Susan Barraza
Embajadora Specialized Chile
@susan.barraza
#pedaleaporti

 

 

 

 

Rígida o Doble: ¿Cuál será la decisión de Pabla Cancino?

¿Qué es mejor?
Esa fue la pregunta que tuvo mi cabeza loca al momento de escoger mi primera bicicleta.

Sin duda, a quienes nos apasiona el ciclismo de montaña, al momento de decidir cuál será la chanchita indicada, nos encontramos con un sin fin de modelos y variedades para todos los gusto.

El MTB da la oportunidad de buscar aventuras al aire libre en distintos tipos de terreno. Para superar los obstáculos del camino, hay bicicletas con distintos tipos de suspensión para ayudar al ciclista a obtener la mejor experiencia sobre la bici. Las bicicletas rígidas van equipadas con una horquilla de suspensión delantera, mientras que la doble suspensión lleva una horquilla delantera y otra en la parte trasera del cuadro.

En mi caso escogí como primera bici una Specialized Fate Comp 29 año 2016, una bicicleta que a simple vista me enamoró por su color celeste pitufo jajaja, por lo mismo la llame “La Pitufa”. La Pitufa era una bici muy rica en su geometría pensada para la mujer, además de su marco de aleación duradero y liviano, lo que la hacía muy cómoda y fácil de maniobrar en caminos impredecibles.

Si mal no recuerdo, con ella estuve aproximadamente un año, tiempo durante el cual aprendí mucho sobre la bici y lo que realmente era competir, cosa que me costó mucho en un principio, pero tuve la oportunidad de conocer muchas carreras a lo largo del país, siempre con la intención de disfrutar cada segundo sobre ella.

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¿Y ahora qué hago?
Al transcurrir el tiempo, comenzaron las voces en mi cabeza nuevamente, esa misma que se le ocurrió entrar a esta obsesión de amor y sufrimiento. Ya sentía que mi “Pitufa” me había entregado esa seguridad que todos necesitamos, yo creía que era suficiente y aun más que eso, yo la sentía sólo mía, pero… Un día leí por ahí “Pedalear en una bici doble suspensión, es como ir por las nubes”

Fue así como esas vocecillas me convencieron, para variar (jajaja) y comencé la búsqueda de mi futura bici, llegando a encontrar mi actual compañera de aventuras Specialized Women’s Epic Comp Carbon. Si yo pensaba que no había más… pues no, estaba totalmente equivocada. La vi ahí tan linda y solitaria, nos hicimos ojitos no podía parar de mirar esas líneas y colores es que eran para miiiiiii. Tuve una transformación, pasé de “Pitufa” a ser una “Rainbow” ósea por favooor y como pueden darse cuenta, opté por una bici doble suspensión que resultó amor al primer pedaleo.

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Veamos en detalle que tiene… fue lo primero que pensé, a pesar que ya me la llevaba al hombro por la puerta jajaja. La Epic para suerte mía, viene equipada con lo último en shock de suspensión trasera RockShox, integrada con sistema “BRAIN”

¿Y que significa?
La tecnología BRAIN respecto al shox de la Women’s Epic, fue desarrollado para ofrecer la máxima eficiencia en el camino en la parte trasera de la suspensión de una bicicleta, y es capaz de diferenciar entre la entrada del corredor y las imperfecciones del camino, asegurando que las fuerzas no se desperdicien al comprimir la suspensión y así mejorar la experiencia y el confort del pedaleo. Entonces, ¿Ahora tengo una bici doble suspensión, que también puede cumplir la función de rígida? ¡Ay!! no sé! ya era mucha información, pero qué más daba, estaba hecho, frente a la posibilidad de disfrutar de una bicicleta multifuncional y no quedaba más que salir a probarla.

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Con el pasar del tiempo, no sabía si era la bici o mi cabeza, pero esas inseguridades que tenía con una bici rígida fueron desapareciendo, llegando al punto que buscaba a propósito piedras y lugares con mayor dificultad, para conocer las sensaciones reales de mi nueva doble. Es increíble lo que podía hacer, aprendí mucho y lo sigo haciendo hoy por hoy, “Rainbow” me da toda la seguridad en bajadas, senderos más pedregosos y técnicos, eso sumado al sistema Brain que sabe que hacer, mientras yo sólo pedaleo, sintiendo que vuelo sobre esas nubes, brillo como arco iris y disfruto!

 

Las bondades de las bicis rígidas:
Según mi experiencia, son ideales para disfrutar terrenos mixtos, senderos con obstáculos ocasionales como piedras y raíces, tanto en el cerro como en asfalto. Es el tipo de bicicleta más habitual, ya que son manejables, livianas y aptas para subir cuestas. Sin embargo, se quedan un poquito cortas cuando empezamos a frecuentar caminos más exigentes si aún no tenemos la suficiente técnica para maniobrarlas y ahí es donde para mí, aparecen las dobles.

Ventajas de la Doble Suspensión:
Las bicicletas doble suspensión absorben el impacto no sólo la parte delantera, sino también en parte trasera, ya que cuenta con dos suspensiones. Una bici de doble suspensión reduce el impacto sobre el ciclista, notarás menos vibración en zonas pedregosas o calaminas y una conducción más suave en terrenos escarpados, como absorben los golpes en la parte trasera del cuadro la espalda sufre menos. Si tus rutas incluyen saltos, caminos irregulares y quieres volar por cualquier línea que tomes, disfrutarás las dobles.

 

En conclusión soy muy feliz pedaleando. Y esta es mi experiencia con ambas bicicletas, la tuya puede ser diferente, sin embargo cualquiera sea tu elección de bicicleta, rígida o doble suspensión, solo atrévete a intentarlo…

“Soñamos con más mujeres ciclistas”

 

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Pabla Cancino
Embajadora  Biker Donoso – Specialized, San Fernando
@pabla.ignacia
#pedaleaporti

 

Mi primera vez con fijaciones

Muchos hemos empezado en la bicicleta como una forma totalmente recreativa, sin mayores aspiraciones que pasarlo bien sin hacer modificaciones a la bicicleta o al equipamiento que usamos, pero en el camino cambiamos, nos vamos involucrando más y más en este mundo de dos ruedas hasta que llega el momento que consideramos o decidimos dar el gran salto de usar pedales convencionales a usar pedales automáticos o con enganche. Al principio quizás esteremos llenas de inquietudes, miedos y diremos que ir fijada a la bicicleta es de locos, pero sin duda los beneficios de ir enganchada son mayores; primero porque es cómodo, y en segundo lugar, porque nos ayuda a pedalear con mayor eficiencia.

¿Qué debemos considerar para el gran cambio?

Zapatos: 

Parece obvio, pero para usar fijaciones necesitas zapatos específicos de ciclismo. La elección de ellos va de la mano con la modalidad de ciclismo que hagas. En la mayoría de los casos debemos considerar dos números más al numero que usamos habitualmente en nuestro día a día. Las tiendas Specialized cuentan con un sistema llamado arquimetro en  el que pones tu pie y te da el número correcto de zapato que debes usar y el tipo de plantilla que necesitas para mantener tu pie alineado en el pedaleo y no lesionarte,  el servicio de medición es totalmente gratuito, así es que aprovecha si quieres asegurarte de comprar algo de la talla correcta a la primera.

Si estas recién empezando, no te recomiendo comprar los zapatos tope de línea, pues son mucho mas rígidos que los modelos de entrada, son perfectos para la competir pero cuando estamos aprendiendo muchas veces nos tocara bajarnos de la bicicleta y con este tipo de zapatos no es nada agradable caminar, ve de a poco acostumbrándote.

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Pedales/Calas:

Al igual que en el punto de los zapatos que mencionamos arriba, los pedales también tienen una variedad enorme en el mercado, dependiendo de la modalidad de ciclismo que hagas (MTB/Ruta/Enduro) lo bueno para las que recién empiezan es que no importa cuál elijas, todos tienen esencialmente la misma acción cuando se trata de poner y sacar el pie.

En el caso del ciclismo indoor, también es bastante beneficioso ir enganchado. En este caso se usan las mismas calas que para el Mountainbike, las SPD, un sistema sencillo con el que conseguimos transmitir el máximo de potencia en nuestro pedaleo y practicar nuestro pedaleo en redondo en el cual ejerces la misma presión al subir que al bajar y  trabajar más grupos musculares permitiendo que nuestros pedaleos sean más eficientes.

¿Alguna marca recomendada? Creo que en comodidad, disponibilidad y variedad de precio, Shimano.

Practica!:

Antes de lanzarte a los leones con tus pedales y zapatos nuevos, practica! Apóyate en una pared o lugar seguro y haz el ejercicio de enganchar y desenganchar reiteradas veces, rotando el pie (recuerda: no tirar el pie, sino girarlo). Es gracioso pero muy necesario para que te sientas totalmente cómoda con la acción, hasta que se vuelva algo natural.

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Ajuste de los pedales:

En Internet hay muchas guías para ayudarte a ajustar la posición de las calas, pero recomiendo que te asesores de un profesional (fitter) que te ayudará a analizar el tipo de pedaleo que tienes y determinar exactamente donde deben ir las calas y así evitamos posibles lesiones.

Asegúrate también que la tensión de los pedales sea la mínima, es decir que te permita sacar el pie fácil y rápidamente. La mayoría de los pedales Shimano, cuentan con esta opción, no me auspician ni nada pero creo que es la mejor opción cuando recién empezamos a “engancharnos”.

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Semáforos:

Es la típica caída de la mayoría de los ciclistas (me incluyo). Vamos pedaleando súper bien y de repente ¡boom! Cambia de luz el semáforo y nos olvidamos que vamos enganchados, el resultado es obvio: como saco de papa caemos hacia el costado (Aún tengo en la memoria esa caída y la recuerdo siempre en cámara lenta jajaaj). ¿Qué hacer? Anticípate sacando un pie del pedal unos metros antes del semáforo así estas lista para poner un pie a tierra cuando te de la luz roja, haz lo mismo en intersecciones sin semáforo. Pasado un tiempo esto lo harás automático y prácticamente no necesitaras nada de anticipación: la reacción será innata.

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Usar pedales automáticos no es difícil, y lo que podemos considerar loco se transformará en nuestra mejor herramienta para mantener un pedaleo seguro, eficiente y cómodo. No te sientas sola, que todas hemos pasado el mismo proceso en algún momento! Algunas personas dicen que mínimo son 3 caídas (una siempre en el semáforo) cuando estamos empezando a usar fijaciones, espero que con estos consejos esa probabilidad disminuya.

Si tienes alguna duda, comentario o te gustaría sugerir un tema escríbenos felices te ayudamos ¡Nos vemos en la ruta!

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Susan Barraza
Embajadora Specialized Chile
@susan.barraza
#pedaleaporti

 

Tips para bajar en Bici

Hola! Soy Antonio Ovalle, rider de Enduro y Descenso desde hace 13 años. A partir de este año tengo la suerte de ser embajador de la marca y andar en unas máquinas que siempre las he tenido en el tope de mi lista, a través de los años he tenido mucha suerte de poder aprender de grandes corredores nacional e internacionales en varios aspectos. Por esto es que como a mí lo que más me gusta hacer en bici es bajar lo más rápido y fluido posible les quiero dejar algunos tips que son fundamentales para bajar.

Consejos para bajar:

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1) La cabeza y la mirada siempre mandan: Este es un punto muy importante porque lo que hace nuestro cuerpo y bicicleta es seguir hacia donde miramos y hacia donde direccionamos nuestra cabeza. Por ejemplo, si vamos en un sendero muy angosto con una ladera en uno de los lados, si miramos hacia abajo lo más seguro es que nuestro cuerpo tienda a seguir lo que vimos y nos salgamos del sendero. Lo mismo aplica para una curva, por ejemplo, al entrar a una curva el ideal es mirar el centro de esta y a medida que vamos avanzando tenemos que ir mirando hacia la salida para sacar la bici lo más ágil posible de la sección. En los rock garden por ejemplo es clave mirar por que piedras quiero pasar y olvidarse de todas las otras piedras de los lados que no quiero tocar, sean grandes, chicas, parte del sendero, parte del borde, etc. Donde va la mirada vamos con la bici.

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2) Anticipar lo que viene: Otro consejo que a veces no es tan intuitivo es que en la bici siempre tenemos que tratar de anticipar todo lo que se cruce en el camino, ya sea una piedra grande que pensamos saltar o pasar por al lado, abrirse antes de una curva cerrada, frenar antes de un rockgarden en el que creo que vengo pasado de velocidad, etc.
Hacer esto muchas veces es un poco más cansador para la cabeza y la mirada que ir improvisando a medida que se nos vienen encima las cosas, pero a la larga es menos desgastante porque nos equivocamos menos y equivocarse demanda más físico, por lo que a fin de cuentas siempre anticipar es clave. Si la pista es más rápida más rápido se nos van a venir encima los saltos o lo que sea que venga por delante por lo que tenemos que mirar más lejos, mientras que si la pista es más trabada y lenta podemos ir mirando más cerca y eligiendo con más detalle por donde queremos que pasen exactamente las ruedas, a veces.

Sin embargo, la mirada tiene que ser algo que se tiene que mantener dinámico al andar. Con esto me refiero a que en partes hay que mirar ciertos detalles bien cerca y a veces mirar lejos y mantener este acercar y alejar de la mirada bien activo en toda pista y buscar ser bien ágil en este sentido.

3) Técnica de frenado: Un tercer punto bien importante a la hora de bajar es saber cómo y dónde frenar. Al ir bajando muchas veces el desafío es ir lo más rápido posible y a la vez cómodo para sentir fluidez, adrenalina y así poder ir mejorando cada vez y salir del cerro con ganas de más. Para lograr esta mejora es muy importante que seamos conscientes de en qué lugares estamos frenando y nos cuestionemos si queremos soltar más los frenos en esa curva o rockgarden específico y arriesgar un poco más o si ya estamos conformes con lo logrado.

A modo general, los frenajes en las zonas de curvas siempre es mejor hacerlos antes de la curva misma ya que así regulamos la velocidad que nos acomoda para doblar y que a la vez nos permita que la bici traccione en la curva. Si ya una vez en la curva misma sentimos que vamos un poco pasados de velocidad es recomendable regular la velocidad solamente con el freno trasero y soltar el delantero. Con esto podemos resumir una primera técnica de frenado en: “Frenar antes o después de la curva y no durante”.

 

Una segunda técnica de frenado y que va muy relacionado a las suspensiones es que frente a “pasadas golpeadoras o zapateadas” tenemos que aplicar lo mismo que en las curvas. Esto es porque cuando nosotros frenamos sobre la bicicleta las suspensiones se comprimen (o mismo que pasa en un auto o moto por ejemplo) y por ende nos quedamos con menos suspensión para poder amortiguar una roca, calamina, raíz o lo que sea. Por esto es que lo que tenemos que hacer es ir anticipando lo que viene (volvemos al punto 2) y regular la velocidad antes de entrar a una “zona golpeadora o zapateada” para que nos sintamos cómodos y seguros de poder soltar los frenos en la zona misma y la enfrentemos con todo el recorrido de suspensiones. Ahora si la zona tiene mucha pendiente y hay que pasarla frenando de todas formas, lo que se recomienda es frenar lo más regulado posible y no con frenazos bruscos para evitar que se hundan las suspensiones y nos topemos con un obstáculo grande y no tengamos recorrido en la horquilla.

En resumen, lo que tenemos que ir haciendo es ser conscientes de en qué lugares estamos frenando y por qué lo estamos haciendo. Frente a esto ponerse metas de en qué lugares quiero ir frenando menos y practicar una y otra vez hasta que resulte lo que me propuse. A fin de cuentas la practica hace al maestro.

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4) Conocer la ruta para empezar: Un cuarto punto que es muy obvio pero no deja de ser importante es conocer la ruta antes de querer ir rápido y buscar los límites. Con esto me refiero a que muchas veces vamos a un lugar nuevo y queremos ir muy rápido o seguir a un rider a como dé lugar antes de saber algo sobre la pista. Por esto es que antes de lo recién dicho es muy importante hacer una bajada mirando bien qué tipo de obstáculos tiene la pista, y por sobre todo lo que NO TIENE. Cuando vamos a algún lugar nuevo nunca se pierde nada al preguntar a alguien como es la bajada, si tiene saltos, algún cortado, algo en que tenga que parar, algún tronco que este a la altura de la cabeza y podamos golpear, algún portón o reja, etc. Frente a esto no es necesario que preguntemos exactamente dónde está todo y que nos haga una descripción completa de la pista, si no más bien lo que se busca es hacernos una idea general de la pista para poder disfrutar más la primera bajada.

*Bonus: Siempre debemos ir sueltos de brazos y piernas y tranquilos de cabeza: Para muchas personas que están empezando a andar en bicicleta y para los que ven el deporte desde afuera y encuentran una locura bajar a las velocidades que vamos en una pista de enduro o descenso, es muy contra intuitivo para ellos que mientras más tranquilos de cabeza y más sueltos de brazos y piernas vamos, más control tenemos y por ende más rápido podemos ir. La idea de esto es que si nosotros vamos sueltos de brazos y piernas estos automáticamente pasan a ser las principales suspensiones que tenemos en el conjunto cuerpo-bici. Esto es así porque lo que buscamos es con los brazos y piernas tratar de “copiar” o amortiguar todo lo que se venga por delante e inmediatamente las suspensiones de la bici pasan a ser las suspensiones secundarias y una ayuda de nuestro cuerpo.

En cuanto a la mente, siempre tenemos que tratar de dejar todo el resto de nuestras preocupaciones y pensamientos afuera y enfocarnos en pasarlo bien, disfrutar e ir tranquilos sin alterarse y tomando decisiones de por dónde queremos ir y nosotros manejar a la bicicleta, no ella a nosotros. Ser conscientes de ir respirando y no ponernos tiesos y sobre todo pasarlo bien!

Esos sería en cuento a los tips, espero les sirvan y los puedan practicar con harta constancia en sus pedaleos y paseos y no se pierda el foco es pasarlo bien que es la principal razón porque varios de nosotros empezamos a andar. Nos vemos en el cerro.

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Antonio Ovalle
Rider de Enduro y DH Specialized Chile
@antonioovalle

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